Het probleem van Haas: 'Het gesprek bij het koffiezetapparaat is hier niet'
Algemeen
- Daniel de Ruiter
Haas F1 werd in 2014 opgericht door Gene Haas en doet vanaf 2016 actief mee met het Formule 1-kampioenschap. Het team is in de afgelopen acht jaar nog geen hoogvlieger geweest. De manier waarop de organisatie versnipperd is over de hele aardbol, lijkt het niet makkelijk te maken voor het team.
Haas zit in drie tijdzones
In een competitieve wereld als de Formule 1 is een klinisch geopereerde organisatie cruciaal. Als F1-team is het bevorderlijk om de verschillende aspecten van de organisatie dicht bij elkaar te hebben. Denk aan de fabriek, het hoofdkantoor, de windtunnel en eventueel een circuit dichtbij om te testen. Een team als Aston Martin heeft de afgelopen jaren geïnvesteerd in deze optimale organisatie, maar het Haas-team is versnipperd over drie tijdzones.
Simone Resta, de technisch directeur van Haas, legt bij Speedcafe.com uit hoe het team functioneert in een penibele situatie. Het hoofdkwartier van het door de Amerikaanse Gene Haas opgerichte team staat in Charlotte, in de Verenigde Staten. De eigen fabriek staat in het Britse Banbury. Dat is het voormalige onderkomen van Manor F1. Het design team van Resta is gestationeerd in Italië in een kantoor in Maranello in de buurt van het Ferrari-complex.
Alsof dat nog niet verspreid genoeg is, wordt het chassis van het F1-team ook nog eens grotendeels op een andere plek gebouwd. De bouw van het chassis door Dallara gebeurt in het Italiaanse Parma, een uurtje bij Maranello vandaan. Resta zegt erover: “Ik denk dat het daardoor op een bepaalde manier een stuk moeilijker is.” Haas mist een natuurlijke samenwerking tussen alle verschillende afdelingen van het F1-team.
Resta haalt het positieve uit problematische organisatie
Resta: “Het helpt als de discussie meer een informele discussie kan zijn. Normaal gezien gaat dat in een bepaalde automatische flow. Je kan een kopje koffie drinken met een monteur en dan kom je erachter hoe lastig een bepaald onderdeel van de auto werkt.” Dat is voor Haas niet mogelijk zolang het ontwerpkantoor naast het Fiorano-circuit zit, terwijl de werkplaats juist bij Silverstone in de buurt is.
De technisch directeur vertelt wat de oplossing is van Haas: “We zijn fervent gebruiker van Microsoft Teams [...] Uiteindelijk doe je die dingen met Teams, met heel veel mensen. Telefoon, WhatsApp, of wat dan ook; al die dingen van de jongere generatie zijn onze manier van werken.” En dat biedt kansen. Resta: “Er is veel diversiteit binnen het team. Waarschijnlijk meer dan bij andere bedrijven [...] Je brengt erg verschillende visies bij elkaar. Dat is volgens mij erg positief.”