F1 Nieuws
Nieuw bandenreglement in Hongarije: ‘Meer verkeer tijdens kwalificatie’
Mits het droog blijft, experimenteert de Formule in Hongarije met een aangepast kwalificatieformat: tijdens de kwalificatie wordt opgelegd welke compound banden er per segment van de sessie wordt gebruikt. Ferrari is benieuwd hoe anders de kwalificatie gaat zijn met de veranderde regels, die in Monza opnieuw van kracht zullen zijn.
In een regulier weekeinde hebben de coureurs de beschikking over dertien sets banden, op de Hungaroring zijn het er elf: drie setjes harde banden, vier setjes mediums en vier setjes softs. Bij een reguliere kwalificatie hebben de teams de mogelijkheid om zelf te bepalen welke compound van Pirelli ze willen gebruiken in Q1, Q2 en Q3. Voor Hongarije wordt voorgeschreven dat in Q1 gebruik wordt gemaakt van de harde banden, in Q2 zijn dat verplicht de mediums en in Q3 rijden de coureurs met softs.
'Efficiënter gebruik van de Pirelli-banden'
Jock Clear, rijderscoach bij Ferrari, is benieuwd hoe de wijzigingen hun uitwerking gaan vinden. “Het doel is een efficiënter gebruik van de banden. De teams zullen meer flexibiliteit hebben bij het gebruik van de verschillende sets tijdens de vrije trainingen, terwijl is voorgeschreven welke sets worden gebruikt in de kwalificatie. Teams kunnen gebruikte sets meenemen van de ene trainingssessie naar de volgende, en er hoeft na een sessie slechts één set teruggegeven te worden [aan Pirelli]. Tijdens de kwalificatie heeft elke coureur slechts twee sets hard in Q1, twee sets mediums in Q2 en twee sets softs in Q3 tot zijn beschikking. De regels met betrekking tot de bandenkeuze voor de race zijn ongewijzigd.”
Clear denkt niet dat de regels van invloed gaan zijn op de voorbereiding van de coureurs. “Het moderne Formule 1-format van opgelegde parc ferme-regels na de kwalificatie heeft ertoe geleid dat coureurs en hun teams constant op zoek zijn naar een 'beste compromis'-setup die geschikt is voor zowel de kwalificatiesessies met weinig brandstof als met veel brandstof gedurende de race”, aldus Clear.
“Als zodanig zou deze verandering in het bandengebruik geen significante invloed moeten hebben op de programma's van de coureurs. De noodzaak om de drie compounds door de kwalificatie te loodsen, zal ertoe leiden dat coureurs in Q1 en Q2 meer ronden op de hardere compounds rijden, waardoor het onvermijdelijk drukker op de baan zal worden qua verkeer.”