Brundle denkt aan aanpassingen: 'Essentie nieuwe auto's begint te vervagen'

Inhalen weer moeilijker

Naast de dominantie van Red Bull Racing wordt er nu namelijk ook steeds meer gespeculeerd dat door aanpassingen aan het reglement voorafgaand aan het seizoen het nu moeilijker is om in te halen. Dit terwijl de regels die in 2022 werden geïntroduceerd er juist voor hadden moeten zorgen dat er dichter op elkaar geracet zou kunnen worden, wat er weer in zou resulteren dat er meer inhaalacties zouden zijn.

Ook voormalig Formule 1-coureur Martin Brundle ziet dit nu gebeuren: “Iets dat dit seizoen ook behoorlijk hard toeslaat is dat de teams de auto’s hebben volgeladen met downforce en misschien de reglementswijzing om porpoising tegen te gaan. De essientie van waar de nieuwe auto’s in 2022 allemaal om draaiden begint te vervagen.”

'Gebruik maken van alle bandencompounds'

Tijdens de podcast wordt ook gesproken over de strategieën van de banden. Voormalig Formule 1-coureur Karun Chandhok heeft wel een idee hoe de FIA de races nog spannender zouden kunnen maken: “Ik denk nog steeds dat we een reglement moeten hebben waarbij je alle drie de bandencompounds in de race moet gebruiken. Ik kreeg van engineers te horen dat dit in Miami niet had gekund, omdat de zachte band niet goed genoeg was. Als ze vijf of zes ronden op de zachte banden hadden gereden, zouden ze allemaal de band moeten gebruiken, en het zou de boel rond de pitstops door elkaar hebben gegooid.” In Imola gaat er voor het eerst gekwalificeerd worden met alle bandencompounds. Hiermee willen ze duurzamer omgaan met de banden.