'Red Bull heeft foefje om meer uit DRS te halen'

Red Bull heeft beste inhaalsnelheid

Dat schrijft The-Race.com. De Beam Wing van de RB19 van Verstappen en Sergio Perez zou zo ontwikkeld zijn dat er weinig downforce wordt gegenereerd door de extra vleugel op het moment dat de bovenvleugel openstaat. Het zou zo’n tien kilometer per uur schelen met de andere teams als de DRS openstaat en dat verklaart de ongelofelijke inhaalsnelheid van de RB19.

In Saoedi-Arabië zat er in het upgradepakket van de meeste teams een aangepaste beam wing. Deze beam wing is de kleinere achtervleugel onder de grote achtervleugel. De beam wing staat een stukje rechtop en zorgt dat de wind die over een F1-auto is gegaan naar boven wordt geleid. Het praktische voordeel hiervan is voor de achterligger, die hierdoor beter kan volgen en minder last heeft van verstoorde lucht.

Beam Wing Red Bull maakt DRS effectiever

Het nadeel is dat de opstaande beam wing ook lucht tegenhoudt en op de rechte stukken dus zorgt voor een vermindering van topsnelheid. De zuigkracht onder de RB19 is subliem, waardoor het team meer ruimte heeft om ‘te spelen’ met de achtervleugel. In het geval van de beam wing heeft Red Bull volgens The Race een agressievere meer opstaande vleugel dan de concurrentie.

Door deze meer opstaande vleugel werkt de beam wing samen met de diffuser en de bovenvleugel. Bij het openslaan van de bovenvleugel tijdens DRS en het draaien van de wind langs de auto ‘loopt de beam wing vast’. Die zogenaamde ‘stall’ zorgt ervoor dat de vleugel de mogelijkheid verliest om downforce te genereren. Red Bull gaat daar goed mee om en heeft er voor gezorgd dat de beam wing voor minder drag zorgt dan bij andere teams als de DRS actief is.