Problemen met Ferrari's nieuwe achtervleugel, ontwikkeling gaat even duren

Ferrari reed de kwalificatie en race met de 'oude' achtervleugel, dit om eventuele issues voor te zijn. Hoe het kan dat Ferrari (ook) problemen had met de achtervleugel? Tegenover Motorsport-Total.com doet Ferrari-engineer Jock Clear zijn verhaal.

Er wordt nog gewerkt aan achtervleugel

De 59-jarige Brit legt uit dat de nieuwe achtervleugel pas laat in 2022 is ontwikkeld. Bij Ferrari zijn ze dan ook niet verrast dat deze nog wat kinderziektes vertoond. Het concept heeft in ieder geval potentie, aldus Clear. "Het is waarschijnlijk wel iets waar we mee verder willen, want wat we tot nu toe hebben gezien is positief." Hoeveel extra werk er nodig gaat zijn om ook daadwerkelijk te racen met deze achtervleugel is volgens hem 'moeilijk te zeggen'.

Vooral het gebrek aan tijd om te testen is een belemmerende factor voor Ferrari. De wintertests bestonden dit jaar maar uit drie dagen en in een Grand Prix-weekend heb je eigenlijk alleen maar de eerste en tweede vrije training om wat te experimenteren. Bepaalde trillingen in de windtunnel simuleren (om het klapperen van de achtervleugel na te bootsen), is volgens Clear erg lastig.

Crisis bij Ferrari?

Ondertussen zou er bij Ferrari intern sprake zijn van grote onrust. Charles Leclerc zou op eigen verzoek gezeten hebben met de Ferrari-president John Elkann om de stand van zaken door te nemen na de teleurstellende seizoensstart. Binnen de renstal uit Maranello zou een angstcultuur heersen en steeds meer engineers dreigen over te stappen naar andere teams.