Streep door voorvleugelregel: Ferrari ontwikkelt legale 'Mercedes-vleugel'
F1 Nieuws
- Daniel de Ruiter
Ferrari heeft de nieuwe SF23 wereldkundig gemaakt en bij de onthulling in Maranello viel direct de voorvleugel op. Die lijkt namelijk op de vleugel die Mercedes tijdens de GP van de Verenigde Staten van 2022 op veel kritiek kwam te staan.
In 2022 kwam Mercedes in de VS met het laatste grote upgradepakket van het jaar. Onderdeel van dit pakket was een herziene voorvleugel, waarop aan beide zijden van de voorvleugel maar liefst vijf vinnetjes waren toegevoegd. Deze vinnetjes zorgden voor de bevestiging van de bovenste twee flappen van de vleugel. Rivaliserende teams pleitten dat Mercedes hiermee een oneerlijk aerodynamisch voordeel kreeg. Uit voorzorg verwijderde het team de vleugels. Later werd de vleugel inderdaad door de FIA afgekeurd.
Ferrari laat verboden Mercedes-vleugel van 2022 zien
Het schept verbazing dat Ferrari op de nieuwe auto van 2023 nu ook zo’n zelfde soort voorvleugel heeft gebouwd (er zijn ook precies vijf vinnen te zien per vleugelzijde). Toch lijkt er een regelwijziging te zijn geweest waardoor het nu wel is toegestaan. Mercedes-engineer Mike Elliott beschreef het probleem destijds: “Er is ophef over omdat in het reglement wordt gesproken over het primaire gebruik voor mechanische of meetdoeleinden, en er is duidelijk een secundair voordeel van een aerodynamisch ontwerp dat er ook in staat”
In een herziene versie van het technisch reglement van 2023 van 7 december 2022 is de nadruk op het primaire gebruik van de vinnen komen te vervallen. Er is in artikel 3.9.8 letterlijk een streep getrokken door de regel die voorschrijft dat de vinnen op de voorvleugel alleen gebruikt mogen worden voor mechanische en structurele doeleinden. Ferrari heeft goed opgelet en gezien dat de secundaire (aerodynamische) voordelen weer meegenomen mogen worden.
Het voordeel dat Ferrari heeft, valt alleen nog te bezien. Mercedes heeft haar auto nog niet onthuld en heeft mogelijk ook de vleugel op dezelfde manier ontwikkeld. Daarnaast zei Elliott vorig jaar dat het zwaartepunt van de verbeteringen aan hun voorvleugel niet lag bij het aerodynamische voordeel dat de vinnen creëerden.
Dit bericht op Instagram bekijken