Formule 1-debutant Audi: ‘Niet actief op zoek naar klantenteams’

Williams heeft tot het einde van 2025 een waterdichte overeenkomst met Mercedes, daarna is alles open. Aston Martin heeft eveneens een Mercedes-power unit achter in de auto’s liggen. Aangezien Mercedes een belang heeft in het Engelse automerk, lijkt een verlenging van het contract na 2026 logisch. Haas onderhoudt op zijn beurt vanaf de oprichting een sterke relatie met Ferrari.

Tussenjaar 

Het contract van McLaren met Mercedes loopt eind 2024 af. Toen de verbintenis werd afgesloten, meldden beide partijen dat het ging om een overeenkomst tot ‘minimaal eind 2024’. In het tussenjaar 2025 ligt een nieuw, eenjarig contract met Mercedes voor de hand, om in 2026 eventueel de switch te maken naar een andere leverancier.

Afgelopen week kwam naar buiten dat Honda - dat voor 2026 en verder geen deal heeft met een team - en McLaren aftasten hoe elkaars toekomst eruitziet. Mogelijk leiden deze verkennende gesprekken tot een nieuwe samenwerking. Opvallend, aangezien beide partijen na een zeer onsuccesvolle periode eind 2017 met het nodige drama uiteengingen.

In 2026 meldt ook Audi zich op de grid, als de Duitsers het team van Sauber overnemen. Als klantenteam een power unit van Audi afnemen, die optie lijkt op voorhand voor Williams, McLaren, Haas en Aston Martin niet mogelijk.

“Door de samenwerking zal het ervaren, Zwitserse raceteam vanaf 2026 als Audi-fabrieksteam meedoen (in de Formule 1) en gebruikmaken van de door Audi ontwikkelde krachtbron”, meldt een woordvoerder van Audi op de vraag van GPblog of het Duitse merk motoren wil leveren aan klantenteams? “Bovendien zoeken we op dit moment niet actief naar een samenwerking met een klantenteam. We concentreren ons op het fabrieksteam.”