Italië tussen hoop en vrees met de wisseling van de wacht bij Ferrari

Matteo Novembrini - Autosprint

Autosprint-journalist Matteo Novembrini laat zich vooraf iever niet uit over de nieuwe teambaas van Ferrari: "Ik kijk liever naar de impact die Vasseur heeft op de prestaties tijdens zijn eerste maanden in Maranello en tijdens de eerste races", laat de journalist optekenen. Hij vraagt zich af waarom de verandering nodig is. Voor Novembrini is het vooral een managementkwestie en hij gelooft dat op de pitmuur de grootste klus moet worden geklaard: "In 2022 maakte de 'rode auto' te veel strategische fouten, waardoor besloten werd om Binotto te ontslaan."

Er zijn verschillende dingen die Ferrari op dit gebied kan verbeteren, vervolgt hij, zoals "het stroomlijnen van het besluitvormingsproces op het gebied van strategie", maar ook het verbeteren van het werk op de baan om de trend te keren dat heel weinig pole positions worden omgezet in overwinningen. Bovendien moet Vasseur volgens Novembrini ervoor zorgen dat de wagen door het jaar heen beter wordt ontwikkeld, want de auto die vorig jaar aanvankelijk werd gepresenteerd, was op papier een winnende auto.

Met Vasseur zal er bij Ferrari teruggekeerd worden naar een duidelijke scheiding tussen bestuurlijke en technische aspecten, met mogelijk de komst van een technisch directeur. In elk geval zal Vasseur voor 2023 niet verantwoordelijk zijn voor de prestaties van de auto, die zullen afhangen van het werk dat in het net afgelopen jaar is gedaan. ''Het zal aan hem zijn om de mensen achter de 2023-auto te leren kennen en hen in een positie te brengen om de auto zo goed mogelijk te ontwikkelen, vooral gedurende het seizoen. Hoe goed de wagen in 2023 is, zal niet van Vasseur afhangen, maar zijn management op de baan en aan de pitmuur wel."

Daniele Sparisci - Corriere della Sera

Voor Daniele Sparisci zijn de verwachtingen voor het komende seizoen duidelijk: "Het doel is gewoon winnen. En dat moet altijd het geval zijn voor Ferrari." Voor de Corriere della Sera-journalist is er genoeg tijd besteed aan praten over een herstart, heropbouwen enzovoort. Waar het nu om gaat zijn resultaten en het zijn die resultaten die zullen aantonen of Vasseurs overstap naar Ferrari een goede keus is geweest."Hij is een ervaren man, maar hij moet nog alles bewijzen. Hij die nog nooit in een topteam heeft gezeten, krijgt deze kans om zich te bewijzen en hij zal dat met overtuiging moeten doen."

In ieder geval was het voor Sparisci wel zo ver gekomen dat een wisseling van de wacht "onvermijdelijk was". Het was een scheiding die al enige tijd in de lucht hing, en waar Binotto en Ferrari het mee eens waren. Het is echter niet bekend of er met die wisseling dit jaar gewonnen kan worden. Volgens de Corriere-journalist zal veel afhangen van de auto die Ferrari heeft gemaakt. "Laten we afwachten hoe (goed) de auto van 2023 is. Er wordt veel over gesproken, maar je ziet het pas echt op het circuit."

Giusto Ferronato - La Gazzetta dello Sport

Volgens Giusto Ferronato van La Gazzetta dello Sport, betaalt Binotto de prijs voor het feit dat tijdens zijn management, vooral in het laatste jaar, geen constante lijn van verbetering te zien is geweest. In het bijzonder verwijst hij naar de ontwikkeling van de wagen binnen een seizoen. ''Dit jaar [2022] bleek de auto erg snel, maar daarna ontbrak het aan een goede ontwikkeling om het hele jaar competitief te blijven". Voor Ferronato is de beslissing om afscheid te nemen van Binotto zeker niet overhaast geweest, aangezien er geen Ferrari-teambaas zoveel tijd kreeg als Binotto sinds het vertrek van Jean Todt. "In de Formule 1 van vandaag zijn vier, vijf jaar, bijna aan niemand gegeven."

Er zijn twee dingen die van Vasseur gevraagd zullen worden in zijn eerste seizoen: Vasseur zal ervoor moeten zorgen dat de wagen gedurende een heel seizoen competitief blijft en daarnaast moeten er zichtbare veranderingen zijn op het gebied van de strategie in de race. Of Vasseur de juiste man is, moet echter nog blijken en het definitieve oordeel zal dan ook nog even op zich laten wachten. "De auto van dit jaar [2023] zal het kind van Binotto's organisatie zijn, het zal niet de auto van Vasseur zijn. Het oordeel over Vasseur zal over iets anders gaan," vervolgt Ferronato.

"De Ferrari van vorig jaar begon heel goed, het was een snelle auto, maar in de loop van het seizoen werkten de upgrades niet of erger nog: Ferrari moest het motorvermogen terugschroeven. Het lijkt erop dat Ferrari in staat is om in 2023 direct mee vooraan te vechten. Dan zijn er natuurlijk nog andere onbekende factoren zoals de tegenstanders. Red Bull Racing en Max Verstappen zijn 'animals' en Mercedes zal waarschijnlijk niet weer de mist ingaan."

Simone Tommasi - GPblog Italië

Volgens Simone Tommasi, van de Italiaanse editie van GPblog, was een verandering aan de top bij Ferrari onvermijdelijk. ''Binotto heeft het team na zeer moeilijke seizoenen terug laten keren naar de top, maar het was duidelijk dat er vorig seizoen geen tastbare verbetering in zicht was. Hij betaalde de tol voor fouten die niet de zijne waren, maar Ferrari ging echt de mist in op het gebied van strategie. Wat betreft de ontwikkeling van de wagen hadden ze altijd meer moeite dan de andere topteams. Het scheiden van de leidinggevende en technische functie zou ook wat voordelen kunnen hebben voor de Scuderia di Maranello, maar aan de managementkant zijn grote verbeteringen nodig, want aanvankelijk stond de auto er in 2022.''

''Vasseur was misschien een beetje een noodgedwongen keuze, maar om hem te beoordelen moeten de eerste races worden afgewacht. Uiteraard wordt hij niet beoordeeld op de auto van 2023, maar wel op alle factoren waarmee Ferrari vorig jaar worstelde en of hij die wél kan oplossen. Als de gewenste verbeteringen zichtbaar zijn, denk ik dat Ferrari met meer overtuiging voor het kampioenschap zal kunnen strijden dan vorig jaar. Daarbij moet ook rekening worden gehouden met de berichten die de afgelopen dagen zijn uitgelekt over de Ferrari-motor, hoewel die uiteraard met een korreltje zout genomen moeten worden. Daarnaast moeten we ook zien hoe goed de concurrenten ervoor staan'', besluit Tommasi.

Dit artikel werd geschreven door Simone Tommasi van GPblog Italië