Truc van Newey gezien door concurrenten: 'Dat maakt Red Bull zo snel'

Red Bull snel op het rechte stuk

Waar Red Bull Racing in het verleden altijd moeite had op de rechte stukken en de echte powercircuits, domineert het in 2022 juist op hoge snelheid. Er wordt door Red Bull zelf gewezen naar de kracht van de Red Bull Powertrain (de oude Honda-motor), maar concurrenten zien iets anders wat de RB18 zo sterk maakt.

Sebastian Vettel en Charles Leclerc gaven het al aan na de Grand Prix van Singapore. Vettel gaf te kennen niet te kunnen verdedigen tegen de vliegende Red Bull en Leclerc merkte op dat de Red Bull-wagen vooral snelheid wint naarmate het rechte stuk vordert. De achterkant zou namelijk naar beneden zakken, om zo de diffuser beter te laten werken en de drag te verminderen.

Volgens Auto, Motor und Sport was Mercedes hier in 2021 juist een ster in. De achterkant van de Mercedes-bolide zakte vorig jaar ook naar beneden om de snelheid te vergroten. Voor Red Bull was dit met het high rake-concept niet te doen, omdat het gat naar de grond te groot was aan de achterkant van de wagen. In 2022 is dat een ander verhaal.

Newey pakt weer uit

Waar teams als Mercedes er juist bewust voor hebben gekozen om dit concept in 2022 niet meer te gebruiken omdat de wagens met groundeffect al heel dicht op het circuit liggen, komt het high rake-concept Red Bull nu wel goed van pas. Aan de achterkant heeft Red Bull namelijk meer ruimte dan de andere teams, waardoor er de mogelijkheid is om naar beneden te zakken.

‘’Als de Red Bull stilstaat, dan heeft de wagen het grootste verschil ten opzichte van de grond aan de achterkant, maar op hoge snelheid is dit verschil het kleinst van alle teams’’, zeggen Mercedes-engineers tegenover het medium. Mercedes heeft hier niet voor gekozen, omdat het ervoor zorgt dat de wagen zwaarder wordt. Je hebt namelijk gewicht en ruimte nodig om het effect tot stand te brengen. De wagen van Mercedes ligt daarnaast al dichterbij de grond door het lagere chassis.

Voor Red Bull heeft het ervoor gezorgd dat het in 2022 domineert op het rechte stuk en daardoor in de races bijna niet te kloppen is. Wel was de wagen, zeker in het begin van het seizoen, een stuk zwaarder. Hierdoor had Red Bull meer moeite met bochtige circuits en kwalificaties. Gedurende het seizoen heeft Red Bull dat probleem echter met updates aan andere onderdelen van de wagen verholpen.