Red Bull-topman: "Als we dat kunnen, staan we volgend jaar weer vooraan"

De reglementen zullen volgend jaar niet heel veel verschillen met die van dit seizoen, maar hier en daar zullen de teams toch gedwongen worden om de wagen aan te passen ten opzichte van 2022. Zo zal de vloer opgehoogd worden naar 15 millimeter boven de grond. Daarnaast moet de diffuser worden verhoogd en moeten de renstallen werken aan de stijfheid van dit onderdeel.

Het is dus niet zomaar weer gezegd dat als Red Bull dit seizoen als snelste afsluit, dat zij in 2023 opnieuw de toonaangevende factor zullen zijn. Monaghan, hoofdingenieur bij Red Bull, stelt namelijk: "Ik weet niet zeker of we er voor volgend seizoen per se baat bij hebben om het nu goed te doen. We moeten minstens op gelijke hoogte starten met onze tegenstanders. Maar we moeten in ieder geval de regelwijzigingen aan de hoogte van de vloer en de stijfheid onder de knie krijgen."

Minder tijd voor Red Bull

Als Red Bull dit jaar de constructeurstitel pakt, krijgt het ook vijf procent minder tijd in de windtunnel ten opzichte van de nummer twee in het eindklassement. De nummer drie krijgt zelfs tien procent meer tijd. Red Bull heeft dus zeer waarschijnlijk minder tijd dan zijn rivalen om een even competitieve of nog competitievere wagen te bouwen. "Als we dat kunnen, staan we volgend jaar weer vooraan", aldus Monaghan tegenover Motorsport-Magazin.com.

Of de in Milton Keynes gevestigde formatie daartoe in staat is? De topman van Red Bull denkt van wel, al zijn er geen garanties. "Natuurlijk zullen we weer competitief zijn. De vraag is: kunnen we dit zeer hoge niveau vasthouden?. We zullen het best mogelijke werk doen, met enkele van de beste mensen in de Formule 1", besluit hij zijn verhaal.