F1 Nieuws
Ferrari-tests wijzen uit: vloer niet oorzaak verminderde prestaties F1-75
Ferrari leek het aan het begin van dit seizoen helemaal voor elkaar te hebben. Ze waren bloedsnel en namen de leiding in beide kampioenschappen. Ze waren een serieuze kandidaat voor één of zelfs beide titels. Tijdens de race op de Red Bull Ring waren ze ongekend dominant en Max Verstappen zag de Ferrari’s aan de Oostenrijkse horizon verdwijnen. Carlos Sainz viel uiteindelijk uit toen zijn auto vlam zatte, maar teamgenoot Charles Leclerc reed zelfs met problemen nog onbedreigd naar de overwinning. Maar toen was daar de Grand Prix van Frankrijk en leek alle snelheid weg.
Op het kenmerkende rood-wit-blauwe-circuit verloor Leclerc de macht over zijn stuur en belandde in de muur. Maar daarvoor al was duidelijk dat de Ferrari-coureur de snelheid niet had om Verstappen voor te blijven. Deze race en de daaropvolgende races finishte Ferrari op tenminst tien seconden achterstand op de Nederlander, die alle vier de races op zijn naam schreef. Wat was er veranderd bij het Italiaanse team?
Ferrari introduceerde tijdens de Grand Prix van Frankrijk een nieuwe vloer en bij Ferrari begon de angst te ontstaan dat de vloer ten grondslag lag aan het plotselinge gebrek aan snelheid ten opzichte van de concurrentie. De aangepaste Venturi-tunnels zouden de grootste verdachte zijn waar het ging om de verhoogde bandendegradatie die Ferrari vanaf Frankrijk ervoer. De vraag rees dus of de vloer doorontwikkeld moest worden of dat het verlies genomen moest worden en de focus op een andere vloer moest komen te liggen met het oog op de auto van volgend jaar.
Nieuwe vloer Ferrari iets beter
Maar na de Grand Prix van Monza is Ferrari enthousiast en van plan de vloer verder te ontwikkelen, zo meldt Motorsport.com. In de eerste vrije training reed Sainz een vergelijkingstest met de twee vloeren en uit de gegevens die het team daar verzamelde maakte de Italiaanse renstal op dat de vloer wel degelijk goed presteerde. Zelfs ietsje beter dan de oude vloer. De vooruitgang was niet zo groot als die concurrenten Red Bull en Mercedes hadden geboekt, maar het was er wel. De prestaties op het circuit samen met de feedback van Sainz en gedraaide simulaties heeft het team uit Maranello overtuigd.
Ferrari sleutelt verder aan de balans van de auto en hoopt de bandendegradatie onder controle te krijgen. Teambaas Mattia Binotto is blij met de ruimte die er in de kalender is gekomen door het wegvallen van de Russische Grand Prix, het geeft het team de ruimte om extra tijd te besteden aan de aandachtspunten en zo sterk mogelijk aan de Grand Prix van Singapore te verschijnen. Een circuit dat de F1-75 beter zou liggen dan de RB18.