F1 Nieuws
Mercedes put hoop uit FIA-richtlijn: 'Dan moet iedereen dat misschien doen'
Na een uiterst teleurstellende seizoensstart werd er in aanloop naar de zomerstop verbetering zichtbaar bij Mercedes. Het team heeft echter de grootste moeite om de achterstand in te halen, zo bleek tijdens het Grand Prix-weekend in België. De ingenieurs van het team ontdekken bij elk circuit weer nieuwe zwakke punten, zo meldt Auto, Motor und Sport.
Eén ding is zeker: de W13 zal geen ereplaats krijgen in het museum van de zilverpijlen. Lewis Hamilton gaf al aan dat hij de wagen ‘zeker niet zal missen’, terwijl het bij Toto Wolff eindelijk begint te dagen dat het team wellicht toch het concept zal moeten herzien waar het zo lang aan heeft vastgehouden.
W13 heeft teveel zwakke punten
Waar Mercedes in de GP van Hongarije nog sterk voor de dag kwam en weer begon te geloven in een overwinning, was in Spa het tegenovergestelde waar. De hardste klap kwam op zaterdag, toen zowel Lewis Hamilton als George Russell zo’n twee seconden moest toegeven op snelste man Max Verstappen. Op zondag zag het tempo van de W13 er beter uit, maar dat beeld was deels vertekend door de hoge bandendegradatie bij Ferrari.
De prestaties van de Duitse renstal blijven sterk schommelen, wat deels te maken heeft met het feit dat de wagen alleen presteert als hij laag bij de grond staat. In Spa moest de rijhoogte worden bijgesteld en daar leed het tempo van de W13 aanzienlijk onder, zo melden ingenieurs van het team. Tegelijkertijd zien ze dat Red Bull Racing daar het minste last van heeft van alle F1-teams, iets dat de ingenieurs toeschrijven aan de lange ervaring met aerodynamica die het rivaliserende team in huis heeft.
“Zandvoort en Singapore zijn golvende banen. Dat zou kunnen betekenen dat iedereen omhoog moet met de rijhoogte”, stellen de Mercedes-ingenieurs. In dat geval zou de Duitse renstal mogelijk toch nog profijt kunnen halen uit de nieuwe technische richtlijn van de FIA, die tot nu toe allesbehalve het gehoopte resultaat heeft gebracht.