Analyse | Verstappen presteert een stuk beter dan de rest
F1 Nieuws
- GPblog.com
Max Verstappen bewees in België opnieuw waarom hij regerend wereldkampioen is. Terwijl hij naar Spa kwam met de vraag of de nieuwe reglementen van de FIA invloed zouden hebben op zijn prestaties, blies hij de concurrentie weg door bijna zeven tienden sneller te zijn dan zijn concurrenten.
Het circuit in België is zoals gebruikelijk in drie sectoren verdeeld. In het geval van Spa-Franchorchamps zijn de sectoren één en drie beiden zeer snel, terwijl sector twee voor de coureurs veel technischer is.
De eerste helft van het huidige seizoen heeft aangetoond dat de twee leidende auto's totaal verschillende manieren hebben om een snelle rondetijd te bereiken. Red Bull Racing is extreem sterk op de rechte stukken, terwijl Ferrari een duidelijk voordeel heeft in de bochten. Aangezien de bochten langzamer zijn, wordt meestal meer tijd in deze secties gestoken. Het zorgt ervoor dat Ferrari over één ronde genomen vaak de betere is. Als het op de racedag aankomt, heeft Red Bull het voordeel dat het gebruikmaakt van de krachtige DRS-zones, slipstreams en een auto met een doorgaans lagere bandenslijtage.
Dit wordt gestaafd en ondersteund door de statistieken. Ferrari heeft twee keer zoveel pole positions gescoord als rivaal Red Bull, terwijl dat voordeel op zondag omgedraaid is. Red Bull heeft negen races gewonnen, tegenover de vier van Ferrari.
Red Bull heeft voordeel in België
Of Ferrari dat voordeel in Spa kan behouden blijft onduidelijk. De Belgische baan is een krachtcircuit, en de lengte van de rechte stukken valt in de handen van Verstappen en (Sergio, red.) Perez. De gegevens hieronder bevestigen of Ferrari zich al dan niet zorgen moet maken. Het geeft ook enige aanwijzingen voor de set-ups van andere teams. Veel downforce hebben maakt je vatbaar voor een inhaalactie in de eerste en derde sector, maar helpt pas echt in sector twee.
| Coureur | Beste sector 1 | Beste sector 2 | Beste sector 3 | Ultieme rondetijd |
| Verstappen | 31.053 | 45.358 | 29.096 | 1.45.507 |
| Leclerc | 31.071 | 45.942 | 29.235 | 1.46.235 |
| Norris | 31.128 | 46.372 | 29.089 | 1.46.589 |
| Stroll | 31.200 | 46.115 | 29.320 | 1.46.635 |
| Sainz | 31.056 | 46.075 | 29.355 | 1.46.491 |
| Hamilton | 31.109 | 46.385 | 29.399 | 1.46.893 |
| Russell | 31.327 | 46.461 | 29.454 | 1.47.242 |
| Perez | 30.987 | 46.684 | 29.377 | 1.47.048 |
Uit de gegevens blijkt dat Red Bull de snelste is in sector 1 met de snelste twee tijden, terwijl Verstappen en Lando Norris de snelsten zijn in de laatste twee sectoren. Vooral de tweede sector van Verstappen is van belang, want hij is in die sectie zes tienden sneller dan Charles Leclerc. Mercedes presteert over een gehele ronde genomen teleurstellend, wat verrassend is gezien de verbeteringen die het de laatste tijd ten opzichte van de voorste twee teams heeft doorgevoerd. Het team zat zes tienden van Leclerc af op de uiteindelijke rondetijd.
Longrun-analyse ontbreekt
Er zijn geen gegevens over de longruns beschikbaar in de tweede vrije training, omdat het tijdens de sessie regende. Daardoor werden deze afgebroken.