Mercedes uit frustraties: 'Dat maakt de W13 bijzonder irritant'
F1 Nieuws
Mercedes lijkt eindelijk het tij te hebben gekeerd na een zeer moeizame seizoensstart, maar komt nog steeds tekort op Red Bull Racing en Ferrari. Technisch directeur Andrew Shovlin legt uit waarom het team, ondanks de tegenvallende prestaties, zo lang heeft vastgehouden aan het concept van de W13.
Mercedes kreeg gedurende het lopende Formule 1-seizoen veelvuldig de vraag voorgelegd wanneer het eindelijk zou toegeven dat het concept van de W13 niet werkt. Het team antwoordde elke keer dat het nog niet bereid was om het ‘zero sidepods’-concept op te geven en benadrukte dat onlangs ook weer.
Mercedes heeft vertrouwen
Aan de ene kant blijft Mercedes vasthouden aan de resultaten die het in simulaties en in de windtunnel heeft gezien. Die zouden dermate bemoedigend zijn dat het team alles op het huidige concept inzet. Daarnaast laat de W13 zo nu en dan zien dat er wel degelijk potentieel in zit. “Deze auto is bijzonder irritant door de glimpen van prestaties die hij geeft en doordat hij laat zien wat hij zou kunnen zijn, tot een niveau waarop het voor ons heel moeilijk is om hem op te geven”, zegt Shovlin in gesprek met The Race.
Omdat het potentieel zichtbaar is maar het er keer op keer niet uitkomt, wordt Shovlin er naar eigen zeggen ‘ingezogen’, waardoor het moeilijk is om het concept los te laten. De Grand Prix van Hongarije was zo’n weekend waarin het potentieel van de W13 duidelijk werd: George Russell pakte op verrassende wijze de pole en samen met Lewis Hamilton scoorde hij namens Mercedes het tweede dubbele podium op rij.