Ferrari werd verrast door Perez: 'Niet verwacht dat hij zo snel was'

Als je op P1 en P2 kwalificeert in Monaco is dat meestal ook een garantie voor een goed resultaat op zondag. Ferrari kreeg het echter voor elkaar om Leclerc, die pole had gepakt op zaterdag, terug te laten vallen tot de vierde plek. Het team maakte strategisch een aantal flinke missers en daar kijkt de Head of Race Strategy nu op terug.

Leclerc heeft pech

Waar Rueda tevreden is over de strategie met Sainz die ervoor zorgde dat de Spanjaard even naar de leiding ging en de overwinning alleen verloor omdat hij vastzat achter Nicholas Latifi, ging er veel mis bij de strategie van Leclerc. ‘’Met Charles hebben we twee fouten gemaakt. De eerste was dat we Perez probeerde te coveren. We hadden met Charles een groot gat en dachten dat dit zou lukken. We hadden niet verwacht dat Perez negen seconden zou winnen in die ronde (18). Hierdoor verloren we de race met Charles.’’

In de analyse van GPblog bleek ook al dat Ferrari dit gat had overschat en beter één ronde eerder naar binnen had kunnen komen toen de banden van Perez nog koud waren. Hoewel Ferrari stelt dat het hier de race verloor, was het er met Leclerc alleen nog maar een positie op de baan verloren ten opzichte van Sergio Perez. Niet veel later ging het echter weer mis.

Tweede fout van Ferrari

‘’De tweede fout was weer één met betrekking tot een gat. We wilden allebei de wagens naar binnenhalen voor slicks. Ronde 21 leek het droog genoeg voor slicks en toen Sainz naar binnenkwam, hadden we een gat van 5,5 seconden naar Leclerc. Voor een dubbele pitstop is een gat van zes seconden comfortabel. We dachten dat het zou lukken, maar bij het ingaan van de pits was dat verschil nog maar 3,5 seconde. We deden een laatste poging om Leclerc nog buiten te houden, maar toen was hij al in de pits. Charles verloor hier twee seconden. Dit was cruciaal, want daardoor kwam Verstappen voor hem uit de pits’’, besluit Rueda.

Naast het feit dat de pitstop niet soepel verliep, was ook de keuze van Ferrari niet ideaal. Een ronde langer doorrijden op intermediates leverde de Red Bull-coureurs namelijk tijdwinst op waardoor zij voor de mannen van Ferrari op de baan kwamen. Weliswaar op koude banden, maar inhalen in Monaco is toch zo goed als onmogelijk.