Vrijdaganalyse F1: Mercedes klopt op de deur, maar Verstappen leidt

Aston Martin's overtrekpapier?

Aston Martin arriveerde in Barcelona met een compleet andere wagen. Nog voor ze geland waren, kreeg Red Bull Racing een melding van de FIA dat een auto op die van hen lijkt en dat ze gegevens nodig hadden om te vergelijken. De FIA gaf groen licht aan Aston Martin om te starten, maar Red Bull vermoedt dat er IP is gestolen. Een aantal werkgevers is de afgelopen tijd van Red Bull naar Aston Martin verhuisd en daarom maakt Christian Horner zich zorgen.

In de onderstaande afbeelding zijn er enkele gelijkenissen te bespeuren tussen de RB18 en AMR22. Maar is het wel zo significant als men doet voorkomen?

 

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by GPblog.com (@gpblog_com)

De beste sectoren van de vrijdag

Het zit ongelooflijk dicht bij elkaar in Barcelona, en het lijkt erop dat Mercedes zich met deze updates in de strijd vooraan kan gaan mengen. Minder dan een tiende is het verschil tussen Red Bull en Ferrari in de eerste sector. Sector twee valt in het voordeel van Ferrari uit, zoals verwacht met een reeks medium-speed bochten.

Dit is waar Leclerc het meeste voordeel haalt uit zijn voorsprong van drie tienden op Verstappen. In de laatste sector is het weer erg close en weet Verstappen een klein beetje van zijn verloren tijd terug te winnen op Leclerc. De bandendegradatie is hoog op dit circuit en dus zijn de banden meestal gloeiend heet in de laatste sector. Mogelijk is dit een indicatie dat Red Bull een iets betere set-up heeft voor de banden.

Verstappen heeft de op twee na beste ultieme rondetijd: de hypothetische rondetijd die wordt neergezet als alle beste sectoren bij elkaar worden opgeteld. Verstappen lijkt veel dichter bij Leclerc te zitten dan de tijdenlijst in bijvoorbeeld VT2 doet vermoeden. Opnieuw is duidelijk te zien dat Carlos Sainz niet kan tippen aan zijn teamgenoot. In zijn thuisrace zal Sainz hopen op snellere tijden wanneer de sessies die ertoe doen op het programma staan.

Zoals altijd is onbekend hoe ver de motoren opengedraaid stonden en hoeveel brandstof er aan boord was bij de coureurs. Een vroege indicatie geeft opnieuw aan dat Ferrari aan de leiding gaat op basis van één ronde, terwijl Red Bull een betere set-up heeft voor de race. Dit was precies hetzelfde geval voor de Grand Prix van Miami. Het is echter veel moeilijker om in te halen in Spanje.

 

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by GPblog.com (@gpblog_com)

Longruns

Uit de racesimulatie blijkt eens te meer dat Red Bull de betere race pace heeft. De Nederlander is meer dan een halve seconde sneller dan de op één na beste rijder in de longruns. Dat is een groot voordeel, zeker gezien het aantal ronden dat Verstappen op deze banden reed. Tenzij Ferrari iets verbergt, lijken ze kwetsbaar.

De data van de longruns op de mediums laat ook zien dat Mercedes er goed bij zit en kans maakt op een podiumplaats. Een overwinning is misschien wat enthousiast, maar Hamilton en Russell zitten Leclerc op de hielen en zijn zelfs sneller. Daarbij moet wel gezegd worden dat Leclerc meer ronden achter de rug heeft en dat het logisch is dat zijn tijd wat ingezakt is.

Mercedes zal verder ook tevreden zijn over het feit dat de porpoising zo goed als opgelost is. In Bahrein stonden alle door Mercedes aangedreven wagens in de speed trap stijf onderaan. Een paar weken later staat Sebastian Vettels Aston Martin aan de top met Hamilton en Russell als de nummers twee en drie. Hamilton en Vettel haalden een topsnelheid 317 km/u, Russell 316 km/u. Beide Ferrari-coureurs en Verstappen waren 1 km/u langzamer dan Russell.