Wat betekent de stilte van Porsche en Audi rondom toetreding tot F1?

Nieuwe teams in de F1

Aan het eind van het vorige jaar gaf de FIA in een korte slagzin aan dat ze duurzamer, simpeler en goedkoper willen worden met de F1. Vooral het punt van verduurzaming was voor Volkswagen een belangrijke eis om te overwegen met Porsche of Audi in de F1 te stappen. Toch is het al een tijdje stil rondom de toetreding van het merk tot de koningsklasse van de autosport. Auto Motor und Sport vroeg op de paddock rond hoe het er momenteel uitziet.

Het medium zegt dat met de meest recente geluiden van Michael Andretti, die wil toetreden tot de sport met een eigen team, de mogelijkheden beter bekeken kunnen worden. De huidige teams zouden de toetreding van het nieuwe Andretti-team weren omdat ze bang zijn voor verlies van inkomsten. Uiteindelijk lijkt het kostenplaatje voor zowel de bestaande teams als de nieuwe teams het zwaarst te wegen in de toetreding van nieuwe deelnemers. Zo zegt AMuS dat Mercedes-teambaas Toto Wolff van mening is dat de F1 de zogenaamde Champions League is en dat er daarom alleen maar grote merken thuishoren in de F1.

Kostenplaatje en eisen van Porsche en Audi

Porsche en Audi lijken wel gekwalificeerd genoeg als grote merken om deel te nemen volgens de criteria van Wolff, maar waarom is het dan ineens zo lang stil? Het lijkt te liggen aan het feit dat Audi alleen meedoet in 2026 als er elektrische auto’s gebouwd worden. Porsche heeft als eis dat er wordt gewerkt met synthetische brandstof. Daarnaast is het ook niet duidelijk of er een ander team overgekocht moet worden of dat de merken eventueel alleen een samenwerking aangaan met een bestaand team en een motor gaan ontwikkelen.

AMuS meldt wel dat de mogelijkheid bestaat dat Volkswagen financieel gezien eigenlijk al te laat is om in te stappen in de F1 en dat het momenteel niet meer rendabel is. Dat komt omdat de teams in de afgelopen jaren sterk in waarde zijn toegenomen en ook de sport zelf populairder is geworden. Het zou in 2020 een stuk makkelijker zijn geweest om een deal te maken met een team of om er eentje op te kopen. Een deal moet rond zijn voor de nieuwe regelwijzigingen van 2026, dus het liefst is alles voor 2024 al in kannen en kruiken. Volgens een insider is dat juist moeilijk voor Volkswagen; omdat het concern zo groot is, gaat het nemen van beslissingen erg traag. 

Audi/McLaren en Porsche/Red Bull

Overigens lijkt er wel een deal op handen te zijn tussen Audi en McLaren en Porsche en Red Bull. Deze berichten zijn alleen nog niet bevestigd. Gezien de argumenten die AMuS naar voren brengt, lijkt een samenwerking met een ander team de meest voor de hand liggende keuze voor Volkswagen. Voormalig F1-coureur en Porsche-ambassadeur Robert Doornbos denkt dat een samenwerking tussen Porsche en Red Bull goed zou zijn en Max Verstappen een nieuwe titel op kan leveren.