Begin bij Renault
Na zijn studies begon Rossi in 2000 te werken bij Groupe Renault. Hij werd projectleider in de Powertrain-divisie van het Franse merk. Rossi was echter nog niet klaar met studeren en verhuisde naar de Verenigde Staten om een MBA te halen aan de Harvard Businessschool. Zijn MBA behaalde hij in 2009 en kort daarna werd hij aangeworven om te werken voor de Boston Consulting Group in New York. Daar bekleedde hij de functie van projectleider, gespecialiseerd in auto’s.
In 2012 was Rossi klaar voor de volgende stap. De Fransman bleef in Amerika en ging werken voor Google als Global Accounts Business Manager. Hij gaf leiding aan zakelijke relaties met belangrijke accounts in de auto-industrie. Na bijna tien jaar in de V.S. gewoond te hebben, besloot Rossi in 2018 terug te keren naar Frankrijk. Hij begon weer met werken voor zijn eerste werkgever, Groupe Renault. Eerst op de ontwikkelingsafdeling van strategie en business en niet veel later ook als CSO.
Rossi in de Formule 1
Renault was tot en met 2020 als constructeur aanwezig in de Formule 1. In 2021 transformeerde het merk van Renault tot Alpine, wat de sportdivisie is van het Franse merk. Veel veranderingen werden doorgevoerd, waaronder het vertrek van teambaas Cyril Abiteboul. Per januari van 2021 werd Rossi aangesteld als CEO van Alpine en het Alpine F1 Team. Rossi moet ervoor zorgen dat de exclusieve en innovatieve line-up van het automerk ontwikkeld wordt. In 2025 moet het Franse merk winstgevend zijn en als laatste moet de betrokkenheid bij de motorsport vergroot worden.
Het eerste Formule 1-seizoen van Rossi had een zeer groot hoogtepunt. De Grand Prix van Hongarije in 2021 was een knotsgekke race die uiteindelijk werd gewonnen door Esteban Ocon van Alpine. Het tweede podium onder leiding van Rossi kwam tegen het einde van dat seizoen. In Qatar wist Fernando Alonso zijn A521 naar een derde positie te rijden.
Best of the rest in 2022
Alpine had een zeer succesvol jaar in 2022, waarin het team eindigde als ‘best of the rest’ op de vierde plaats. Dit ondanks de vele betrouwbaarheidsproblemen waar Alonso en Ocon door geplaagd werden. Dit zal onder leiding van Rossi en teambaas Otmar Szafnauer aangepakt moeten worden als het team in 2023 op het succes wil voortbouwen.
