Giornata storica per la Haas: può lottare in testa alla F1 insieme alla Toyota?
F1 News
Haas F1 terrà il suo primo Test of Previous Car (TPC) questo mercoledì. Nelle precedenti nove stagioni, la scuderia statunitense non ha mai avuto la possibilità di affittare un circuito e di effettuare test con una vettura di F1 vecchia di almeno due anni. La possibilità di farlo mercoledì e giovedì sul circuito spagnolo di Jerez è dovuta alla nuova partnership con Toyota.
È stata una bella sorpresa quando a metà del 2024 Toyota ha deciso di tornare in Formula 1, dopo che l'ultimo coinvolgimento del marchio giapponese nella classe regina del motorsport si era concluso in modo difficile. Probabilmente pensando a questo, Toyota non è tornata come team indipendente o fornitore di motori, ma come partner tecnico di Haas F1.
A Toyota è stata data l'opportunità di dare ai talenti un assaggio della F1 con dei test, mentre Haas può avvalersi dell'enorme conoscenza tecnica del marchio che ha avuto particolare successo nel Campionato Mondiale Endurance. Toyota non solo aiuta Haas ad avere a disposizione il suo primo simulatore, ma i giapponesi aprono anche il portafoglio per un TPC. Oggi saranno in azione Oliver Bearman e il pupillo di Toyota Ritomo Miyata, mentre giovedì saranno al volante Esteban Ocon e ancora Miyata.
Komatsu non si aspetta un risultato dalla collaborazione per un altro anno
Tuttavia, l'impatto reale della partnership con Toyota sulle prestazioni sportive della Haas è previsto solo a lungo termine, afferma Ayao Komatsu in una conversazione con, tra gli altri GPblog. "In realtà, al momento, siamo in una fase molto precoce di realizzazione del progetto, ecc. Si tratta quindi di un calo, perché non abbiamo aumentato il numero di persone, ma dobbiamo mettere in piedi il progetto", ha detto il team principal giapponese.
"Le persone lavorano di più, ma non siamo ancora arrivati alla fase in cui possiamo percepire dei benefici. Quindi, dobbiamo solo uscire da questa fase di calo e passare alla fase in cui possiamo stabilizzarlo. Ma ci vorranno diversi mesi. Quindi, per sentire gli effetti sulla pista, ci vorrà almeno un anno", ha detto Komatsu.
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