Audi répond à l'éventualité d'un retour des moteurs V10 en F1

Les nouveaux règlements entreront en vigueur la saison prochaine et mettront davantage l'accent sur l'énergie électrique. Les changements ont été initialement apportés pour inciter de nouveaux équipementiers à entrer dans le championnat en tant que fournisseurs d'unités de puissance.

Ce plan a fonctionné puisque Honda est revenu sur sa décision de quitter officiellement la F1 plus tôt dans la décennie, bien que le fabricant japonais soit resté en partenariat avec Red Bull et Racing Bulls depuis, et ne fournira qu'Aston Martin à partir de la saison prochaine.

La nouvelle équipe de F1 de Cadillac utilisera la puissance de Ferrari pendant deux ans avant d'intégrer sa propre unité de puissance à partir de 2028, tandis que Ford a rejoint le projet de groupes motopropulseurs internes de Red Bull.

Audi est le seul nouveau constructeur à se joindre en sa propre capacité à l'aube de la nouvelle réglementation et prendra le contrôle de Sauber pour devenir une équipe d'usine à part entière. Cependant, des rapports à travers les deux premiers week-ends de la nouvelle saison suggèrent que les moteurs V10 pourraient faire leur retour en F1, avec des rumeurs suggérant que ces plans pourraient être accélérés jusqu'en 2028, ce qui signifie que les règlements qui ont attiré de nouvelles parties pourraient être mis de côté après seulement deux ans.

Audi réagit au changement de plan potentiel en matière de réglementation.

Répondant aux rapports dans une déclaration donnée à GPBlog, un porte-parole d'Audi a déclaré : "Les changements de réglementation à venir, y compris les nouvelles règles sur les moteurs hybrides fixées pour la saison 2026, ont été un facteur clé dans la décision d'Audi d'entrer en Formule 1. Ces réglementations sur les unités de puissance reflètent les mêmes avancées technologiques qui stimulent l'innovation dans les voitures de route d'Audi."

Cependant, GPBlog comprend que rien n'indique qu'il y aurait des conséquences pour Audi si la réglementation était modifiée avant 2031, étant donné le manque d'informations actuellement disponibles.

Audi rejoindra la grille la saison prochaine, dirigée par l'ancien directeur sportif de Red Bull, Jonathan Wheatley, en tant que directeur d'équipe, et par l'ancien directeur d'équipe de Ferrari, Mattia Binotto, en tant que directeur de l'exploitation.