Red Bull sous le feu des critiques selon Christijan Albers
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Des ingénieurs de Red Bull Racing boudeurs dans le paddock pendant les journées d'essai à Bahreïn. Ils semblaient irrités que McLaren et Ferrari soient apparemment autorisés à utiliser des ailes arrière qui - aux yeux de l'équipe autrichienne - sont trop flexibles. Cependant, Christijan Albers, ancien pilote de Formule 1 et patron d'équipe, pense que l'équipe de Max Verstappen ne devrait pas "pleurnicher" autant.
La FIA a sorti une directive technique fin 2024, indiquant que la flexibilité des ailes avant serait abordée. Une modification de la réglementation technique pour l'aile arrière n'est cependant pas venue. Et peut-être à cause de cela, les ailes arrière de McLaren et de Ferrari semblaient fléchir sous la charge. Trop flexibles ? Selon Red Bull, oui.
Selon Albers, cependant, il est inutile de protester auprès de la FIA. "Donc, pour le moment, c'est autorisé", déclare-t-il au podcast Telegraaf. "Ils ont dû avoir une ligne directrice quelque part. Et puis si la directive est différente, tu prends un risque. Mais si l'aile doit pouvoir supporter au moins cent kilos, je dis ça comme ça, et que c'est le cas, alors ils respectent le règlement."
Red Bull doit s'aligner sur McLaren et Ferrari
Pour Red Bull, de l'avis d'Albers, il n'y a qu'une seule chose à faire : "Red Bull doit suivre, c'est aussi simple que cela. Les informations que McLaren et Ferrari obtiennent, Red Bull peut aussi les obtenir. Il n'y a rien d'excitant à cela. S'ils ne le font pas, ils se tirent une balle dans le pied."
Albers pense que Red Bull est un peu hypocrite en ce qui concerne les plaintes, révèle l'analyste. "Je pense que Red Bull a été le premier à commencer avec ça, avec ces ailes flexibles, avec quelques équipes. Et maintenant, ils s'en sont en quelque sorte débarrassés et se plaignent. Alors qu'est-ce que c'est maintenant ?"
"Tant que vous passez les vérifications techniques, et les tests. Oui, alors vous passez. C'est le risque pour tout le monde. La Formule 1 va toujours à la limite des règlements. Vous voulez en tirer le maximum."
Cet article a été rédigé en collaboration avec Norberto Mujica.
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