L'analyste de Sky critique le fait que Verstappen se soit "plaint"

"Le drapeau rouge a évidemment aidé Max dans cette éventualité", a déclaré Collins sur le podcast F1 de Sky Sports. "J'aurais aimé le voir sans cela parce que je pense qu'il aurait quand même gagné sans le drapeau rouge. Par conséquent, la victoire n'aurait pas été - entachée n'est pas le bon mot - mais vous auriez supprimé toute discussion sur l'opinion des gens quant à sa chance ou sa malchance avec le drapeau rouge. Son rythme était si [fort] que, de toute façon, il aurait pu passer à travers tout le peloton et gagner. Cela aurait été plus marquant que ce n'est peut-être le cas."

Collins : "Verstappen a fait appel à la FIA pour obtenir un drapeau rouge à son propre profit"

L'ancien stratège de McLaren et d'Aston Martin - actuellement analyste stratégique chez Sky Sports et F1TV - est "frustré" d'entendre des pilotes qui ne se sont pas encore arrêtés réclamer un drapeau rouge. Selon Collins, ils agissent ainsi dans leur propre intérêt.

"Certains pilotes se sont arrêtés pour des pneus intermédiaires neufs ou des pneus full wet. Mais les pilotes qui ne se sont pas arrêtés, notamment Max Verstappen et Esteban Ocon, se plaignent très fortement de l'état de la piste. Max en particulier interpelle, directement, la FIA et le directeur de course sur le fait qu'il devrait y avoir un drapeau rouge, à un moment où il en tire un avantage", poursuit l'analyste.

Collins dit qu'elle ne peut pas juger si un drapeau rouge était nécessaire, mais qu'elle est heureuse que le directeur de course Niels Wittich ait tenu bon et n'ait pas donné de drapeau rouge jusqu'à l'incident de Colapinto. Elle ne s'excuse tout de même pas pour les pilotes qui, selon elle, ont 'exigé' un drapeau rouge alors qu'ils avaient eux-mêmes fait le choix de continuer sur des intermédiaires usagés.

'Verstappen et Ocon ont choisi de continuer eux-mêmes'

"Ils ont lutté sur de vieux intermédiaires de 23 tours, puis se plaignent que les conditions étaient trop mauvaises et exigent presque un drapeau rouge. Je n'ai pas encore écouté tout le monde, mais en particulier les personnes qui bénéficieraient d'un drapeau rouge se plaignaient très fortement des conditions afin d'obtenir un drapeau rouge", a conclu Collins.

Verstappen a indiqué après la course de F1 que ses pneus étaient encore en bon état au moment où la voiture de sécurité est sortie. Pour cette raison, Red Bull Racing a choisi de continuer et d'attendre un drapeau rouge presque certain. George Russell avait la même idée en tête, mais Mercedes a décidé de l'appeler quand même et ce choix s'est avéré erroné. Lando Norris a également perdu des places en raison du choix de McLaren de ravitailler pendant la voiture de sécurité virtuelle précédente.