Waarom Verstappen toch wél een straf kreeg van de stewards

In het document valt te lezen dat de stewards hebben gesproken met zowel Max Verstappen als George Russell. Daarnaast werd er ook gesproken met vertegenwoordigers van het team en werden verschillende beelden, data, timing en teamradio gebruikt als bewijsmateriaal. Daaruit kwam de volgende conclusie.

Waarom kreeg Verstappen een straf?

‘’Wagen 1 was bezig aan een andere voorbereiding strategie dan wagen 63. Wagen 1 zat ruim boven de delta(tijd) en de coureur van wagen 1 legde uit dat hij wagens 4 en 14 had laten passeren. De coureur van wagen 63 claimde dat hij zich aan de delta hield en niet verwachtte dat wagen 1 op de racelijn zou rijden. Hij stelde dat een wagen die langzaam rijdt in een snelle bocht, dat niet op de racelijn zou moeten doen.’’

‘’De stewards zien deze zaak als gecompliceerd, gezien wagen 1 zich duidelijk niet hield aan de Race Director’s Event Notes en duidelijk, in onze ogen, langzaam reed in die omstandigheden. Het was duidelijk dat wagen 1 zijn banden aan het koelen was. Hij kon wagen 63 zien aankomen en keek meermaals in zijn spiegels tussen bocht 11 en 12.’’

‘’Ongebruikelijk gebeurde dit incident toen geen van beiden bezig was aan een snelle ronde. Had wagen 63 een snelle ronde gereden, dan was een gebruikelijk straf van drie gridplaatsen logisch geweest. De straf is verkleind omdat de coureur van wagen 63 duidelijk zicht had op wagen 1 en geen van beiden bezig was aan een snelle ronde.’’