F1 News
La FIA escucha las preocupaciones de los equipos de F1 y anuncia medidas más estrictas
- Norberto Mujica
Hubo mucho debate en torno al llamado sistema "mini-DRS" de McLaren en 2024. Aunque la FIA intervino el año pasado, el jefe de Red Bull, Pierre Waché, reveló tras los días de pruebas de Bahréin que el dispositivo seguía en uso. En respuesta a estas preocupaciones, la FIA ha decidido vigilar de cerca a todos los equipos de Fórmula 1 desde el primer fin de semana de carreras en Australia.
Red Bull no fue la única escudería preocupada por este asunto tras los días de pruebas en Bahréin. De hecho, varios equipos observaron un comportamiento inusual alrededor de los alerones traseros, como indicaba el análisis de pintura flow-vis. La FIA también parece haber detectado algo preocupante en los datos, lo que les ha llevado a tomar medidas.
The Race informa de que Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, ha enviado una nueva directiva técnica. Según se informa, en esta directiva se pide a los equipos que proporcionen carcasas que permitan a la FIA controlar los alerones traseros de forma más eficaz mediante cámaras. Estas cámaras de alta velocidad, combinadas con pegatinas de referencia cuidadosamente colocadas, ayudarán a la FIA a comprender mejor el comportamiento aerodinámico en tiempo real.
Como preparación para la temporada 2025 de Fórmula 1, la FIA ha estado abordando diversas lagunas en el reglamento. Anteriormente se anunció que, a partir de la próxima temporada, el director de carrera tendrá autoridad para ordenar que un coche salga más rápido de la pista en caso de daños. Además, los pilotos que salgan desde el pit lane ya no podrán saltarse una vuelta de formación adicional.
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