Newey lo explica: 'Por eso estos coches de F1 son tan difíciles de mejorar'
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Si algo han demostrado los últimos años es que cada vez es más difícil acertar con el desarrollo de un coche de F1. Red Bull Racing pensó que estaba mejorando su RB20 la temporada pasada, pero con las actualizaciones en realidad empeoró.
Cada vez más, Max Verstappen y Sergio Pérez experimentaban problemas de equilibrio e incluso el rebote del coche. Costó un poco acostumbrarse a ello, después de que en 2023 el predecesor del RB20, el RB19, pareciera ir por buen camino. Según Adrian Newey, que se separó de Red Bull Racing en la primavera de 2024, hay poco más que ganar en términos de rendimiento en la actual generación de coches.
El efecto suelo de la F1, entre carga aerodinámica y consistencia, un "problema difícil
El británico argumenta que los coches con efecto suelo son cualquier cosa menos predecibles. Incluso el ajuste más pequeño puede suponer una gran diferencia, tanto si se hace bien como si se hace mal. "Un coche de efecto suelo que no tiene faldones sellados, como los antiguos coches de faldones deslizantes, siempre va a ser muy susceptible a las inestabilidades aerodinámicas porque ahora empiezas a generar estas presiones muy bajas bajo el suelo", explica Newey el problema a Auto, Motor und Sport.
El diseñador añade : "Pero tienes todas estas fugas que entran por el lateral y eso crea potencialmente unas pérdidas y problemas bastante fuertes a medida que te acercas más y más al suelo. Pero también son una buena forma de crear carga aerodinámica. Así que siempre estás intentando equilibrar la carga aerodinámica con la consistencia. Es un problema difícil", concluye Newey.
Este artículo ha sido escrito en colaboración con Norberto Mujica.
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