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Sergio Perez sollte den Red-Bull-Mechanikern einen Bonus zahlen!
- GPblog.com
Günther Steiner ist der Meinung, dass Sergio Perez den Mechanikern von Red Bull nach seinen schlechten Leistungen im Jahr 2024 einen Bonus zahlen sollte. Die Zukunft von "Checo" ist noch nicht bekannt, aber es wird gemunkelt, dass er nach seinem achten Platz in der Fahrerweltmeisterschaft bei Red Bull ersetzt werden soll. Der ehemalige Haas F1-Teamchef hat sich im Podcast The Red Flags mit Perez' finanzieller Situation auseinandergesetzt.
In den Verträgen der (meisten) Red Bull-Mitarbeiter steht, dass sie einen Bonus erhalten, je nachdem, wo sie in der Konstrukteurswertung landen. Ein dritter oder erster Platz - im Fall von Red Bull Racing- kann einen Unterschied von mehreren zehntausend Dollar pro Person ausmachen. Kurz gesagt, wegen einer mittelmäßigen Leistung von Perez werden die Red Bull-Mitarbeiter ihren möglichen Bonus nicht erhalten.
Steiner schlug daher vor, dass Perez es selbst tun sollte: ,,Zahlt den Bonus an die Jungs! Vor allem jetzt, selbst wenn er nächste Saison nicht fährt, wird er voll bezahlt", sagte der Italiener. Steiner bezog sich auf Perez' angebliche Botschafterrolle, bei der er zwar nicht für Red Bull fährt, aber ein volles Gehalt erhält.
Steiner geht auf das Problem von Red Bull ein:
Diese neue Rolle bringt jedoch einige Herausforderungen mit sich. ,,Ein Fahrer hat normalerweise einige persönliche Verträge mit Sponsoren und so weiter. Und die wird es sicher auch im nächsten Jahr geben. Er wird sagen: Leute, ihr macht mir hier das Leben schwer. Jetzt bin ich arbeitslos, und all diese Sponsoren bezahlen mich nicht, weil ich kein Rennauto fahre. Es gibt eine Menge Diskussionen über entgangene Einnahmen", glaubt Steiner.
Der Schaden für Red Bull ist nicht nur finanziell
Der Botschafter des Großen Preises von Miami wäre auch sehr überrascht, wenn Perez für eine fünfte Saison zu Red Bull zurückkehren würde. ,,Ich wäre wirklich überrascht, wenn Checo nächstes Jahr zurückkäme. Der Schaden für Red Bull, wenn er die Meisterschaft nicht gewinnt, ist nicht nur finanzieller Natur. Es geht auch um den Ruf. Natürlich haben sie die Fahrer-Meisterschaft gewonnen, aber nicht die Hersteller-Meisterschaft, weil sie nur anderthalb statt zwei Autos eingesetzt haben. Irgendwann muss jemand die Verantwortung dafür übernehmen". schloss der ehemalige Haas-Chef.
Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Ludo van Denderen geschrieben
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