Red Bull et Ferrari soutiennent le plan moteur de la FIA, Honda va-t-il quitter la F1 ?
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La réintroduction des moteurs V10 semblait être une autre promesse vide de Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, cependant, le journal allemand Auto, Motor und Sport croit savoir que la fédération est effectivement en train d'examiner s'il serait possible de concrétiser ce projet. Ces unités de puissance reviendraient à partir de la saison 2030 avec l'utilisation de carburant renouvelable, en remplacement des moteurs hybrides V6 existants.
Bientôt, il y aura de nouvelles règles pour les moteurs en Formule 1, car les nouvelles réglementations techniques entreront en vigueur. Compte tenu de leur complexité, beaucoup craignent qu'un seul constructeur ne finisse par dominer la compétition, et en outre, étant donné leur coût, il reste à voir si chacun sera en mesure d'en construire un qui soit compétitif.
Selon Auto, Motor und Sport, un groupe a déjà été formé pour évaluer les possibilités du changement susmentionné. Il est également rapporté que la moitié des équipes soutiendraient une telle idée. "Les constructeurs qui ont le plus de pression sont ceux qui savent qu'ils sont en retard sur le moteur 2026", précisent les Allemands. Il s'agirait notamment de Red Bull et de Ferrari.
Une raison pour Honda d'abandonner la F1?
En revanche, Audi et Honda ne verraient pas un tel changement se produire. Pour commencer, les Allemands ne seraient jamais entrés dans la compétition si les moteurs hybrides n'étaient pas utilisés. Honda a également décidé de rester en raison des composants électriques. Si cela venait à disparaître, la sortie de la marque japonaise n'est pas non plus à exclure.
Une équipe qui commencera à développer ses propres moteurs pour la saison 2026, Cadillac, serait toutefois heureuse d'avoir des V10 à bord. Les Américains auraient entendu parler de tels plans de la part du président de la FIA, ce qui a également favorisé leur projet d'entrée. Avec un tel changement, ils auraient également un grand avantage, car en tant que nouvel équipementier, ils pourraient commencer à construire leurs unités de puissance plus tôt.
Cet article a été écrit en collaboration avec Kada Sárközi.
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