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La FIA écoute les préoccupations des écuries de F1 et annonce des mesures plus strictes
- GPblog.com
Le système dit "mini-DRS" de McLaren en 2024 a fait l'objet de nombreux débats. Bien que la FIA soit intervenue l'année dernière, le chef de Red Bull, Pierre Waché, a révélé après les journées d'essai de Bahreïn que le dispositif était toujours utilisé. En réponse à ces inquiétudes, la FIA a décidé de surveiller de près toutes les équipes de Formule 1 dès le premier week-end de course en Australie.
Red Bull n'était pas la seule équipe à avoir des inquiétudes à ce sujet après les journées d'essai à Bahreïn. En effet, plusieurs équipes ont remarqué un comportement inhabituel autour des ailerons arrière, comme l'indique l'analyse de la peinture flow-vis. La FIA semble également avoir détecté quelque chose de préoccupant dans les données, ce qui l'a incitée à prendre des mesures.
The Race rapporte que Nikolas Tombazis, le directeur des monoplaces de la FIA, a envoyé une nouvelle directive technique. Dans cette directive, il aurait été demandé aux équipes de fournir des boîtiers qui permettront à la FIA de surveiller plus efficacement les ailerons arrière à l'aide de caméras. Ces caméras à grande vitesse, associées à des autocollants de référence soigneusement placés, aideront la FIA à mieux comprendre le comportement aérodynamique en temps réel.
En prévision de la saison 2025 de Formule 1, la FIA s'est attaquée à diverses failles dans la réglementation. Il a déjà été annoncé qu'à partir de la saison prochaine, le directeur de course aura le pouvoir d'ordonner à une voiture de se retirer plus rapidement de la piste en cas d'avarie. De plus, les pilotes partant de la voie des stands ne seront plus autorisés à contourner un tour de formation supplémentaire.
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