Haas prévient ses pilotes : "Si vous répétez la situation de Mick et Mazepin, vous êtes dans le pétrin".
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Haas F1 s'apprête à entamer le prochain chapitre avec deux nouveaux pilotes assis dans leurs voitures : Le jeune britannique Oliver Bearman et l'expérimenté français Esteban Ocon. Le directeur de l'équipe, Ayao Komatsu, est convaincu que l'équipe trouvera un moyen d'accueillir les deux pilotes, mais il a souligné qu'une chose ne peut être répétée au sein de l'équipe américaine.
'Alors tu es dans le pétrin'
La saison 2021 a été à oublier pour l'écurie Haas F1. Avant le changement de règlement qui est entré en vigueur en 2022, Mick Schumacher et Nikita Mazepin ont marqué zéro point, et les deux pilotes ont vécu des moments poilus sur la piste, par exemple en Azerbaïdjan. Le directeur de l'équipe, Ayao Komatsu, qui travaillait déjà pour l'équipe à ce moment-là, estime que ce qui s'est passé ne peut pas se répéter. "Je ne pense pas que Nikita et Mick soient un exemple à suivre. Si tu dois revenir à cette combinaison, en gros, tu as des problèmes !"
Pourtant, Komatsu ne pense pas que cela se produira l'année prochaine avec Bearman et Ocon. "Je ne pense pas que nous reviendrons à 2021. Sérieusement", souligne le Japonais. "Je pense que si vous regardez comment nous avons fonctionné l'année dernière, et ensuite comment nous pouvons nous améliorer en tant qu'équipe, ce que nous avons fait de bien l'année dernière, ce que nous aurions pu améliorer l'année dernière, et ensuite prendre cet apprentissage pour cette année. Je ne regarde donc pas si loin en arrière, jusqu'en 2021."
Il poursuit : "C'est complètement différent autour de la dynamique et des pilotes. Donc, honnêtement, avec Esteban et Ollie, [nous avons] deux très, très bons pilotes, ils ont tous les deux, non pas plus à prouver, mais... C'est drôle qu'Ollie soit un débutant, mais je ne le traite pas comme un débutant dans le sens où, et je le lui ai dit, il peut conduire beaucoup, et avec ces jeunes ingénieurs aussi, ils peuvent grandir ensemble."
Des règles claires chez Haas
À l'aube de la saison 2025 donc, Komatsu a expliqué qu'il y aura une communication claire avec leurs pilotes. "Les règles d'engagement doivent être totalement claires dès le premier jour. Cela sera clarifié avant la première course. Je ne m'attends pas à ce qu'il y ait des contacts entre coéquipiers ou des DNF à cause de cela. Mais c'est bien, vous devez faire des courses difficiles."
Selon Komatsu, ils n'ont eu qu'un problème mineur à cet égard lors de la première saison où il a été nommé directeur d'équipe. "Mais regarde l'année dernière. Kevin est un coureur acharné, et Kevin et Nico, ce qui s'est rapproché le plus d'un problème qui n'est pas devenu un problème, c'est l'Autriche. Mais c'est en partie parce que nous avons fonctionné d'une manière qui n'était pas parfaite en termes de stands, de chronométrage, etc. Nous ne nous sommes pas aidés nous-mêmes. En tant qu'équipe, nous ne devrions pas créer ce désordre. Mais aussi, avec une compréhension mutuelle, en tant que coéquipier, les règles d'engagement seraient parfaitement claires", conclut-il.
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