Ferrari a résolu le problème de freinage d'Hamilton

Toto Wolff, directeur de l'équipe Mercedes, a évoqué les problèmes de freinage d'Hamilton dans une récente interview accordée à Auto, Motor und Sport. "Il [Hamilton] freine tardivement et lance la voiture de manière agressive dans le virage. La voiture et les pneus ne peuvent pas gérer cela. Avec ces voitures, il vaut parfois mieux rouler à 98 pour cent. Et cela s'applique encore plus aux qualifications qu'à la course", attribuant la mauvaise forme du Britannique en 2024 à son style de conduite des voitures actuelles à effet de sol.

'Les problèmes de freinage d'Hamilton appartiennent au passé chez Ferrari'

Selon Marca, l'objectif principal de Ferrari avec le test de Montemeló est de "perfectionner leur méthodologie de recollection et d'interpétation des données", et dans le cas d'Hamilton de mieux s'adapter aux disques de frein Brembo, après avoir utilisé ceux de Carbon Industries lorsqu'il était chez Mercedes. Contrairement à certaines rumeurs qui indiquaient que le Britannique avait demandé à Ferrari de modifier les systèmes de freinage, le journal espagnol affirme maintenant que cette demande n'a jamais existé.

En fait, ils affirment que la réponse d'Hamilton au système de freinage de Ferrari a été "très positive", dans la mesure où une solution à ses problèmes de freinage de 2024 a été résolue. En outre, la Scuderia souhaite également que le Britannique s'adapte à l'unité de puissance de la marque italienne, qui diffère considérablement de celle développée et construite à l'usine Mercedes de Brixworth.

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