Hamilton gewinnt den Sprint, Piastri P2, Verstappen P3, Norris weit hinten

Wie es geschah

Als sie sich in der Startaufstellung aufstellten, lenkte Max Verstappen sein Auto in den Weg von Lewis Hamilton, um zu versuchen, den Briten zu überholen und einen möglichen Überholversuch zu verhindern.

Die Ampel ging aus, Hamilton reagierte gut und konnte Piastri abhängen. Charles Leclerc schaffte es, sich gegen Russell zu verteidigen und versuchte, Oscar Piastri in Kurve 3 anzugreifen, während Lando Norris in Kurve 5 sehr gefährdet war und zwei Plätze verlor, da sein MCL39 verbogen wurde.

In der Haarnadelkurve in Turn 14 machte George Russell einen Platz gut, als er Leclerc innen überholte, wobei der Monegasse während der gesamten Runde am Getriebe des Mercedes-Briten klebte.

In Runde 3 drehte Hamilton die schnellste Runde und schaffte es, Verstappen aus dem DRS-Bereich zu verdrängen.

In Runde 5 war die Reihenfolge dieselbe: Hamilton führte vor Verstappen, Piastri, Russell und Leclerc in den Top 5 und einem sehr beeindruckenden Yuki Tsunoda auf P6. Der andere Red Bull Racing-Fahrer machte in der Haarnadelkurve einen späten Ausfall auf Jack Doohan von Alpine. Der Neuseeländer kollidierte jedoch mit dem Australier, woraufhin die Rennkommissare eine Untersuchung gegen Lawson einleiteten, weil er die Kollision verursacht hatte.

In Runde 9 war Hamiltons Reifenabbau weitaus höher als erwartet, so dass Verstappen den Abstand auf 6 Zehntel verkürzen konnte, während Piastri aus dem DRS-Bereich des Niederländers zurückfiel. Der siebenfache Weltmeister war nicht der Einzige, der sich über die Reifen beschwerte. Norris auf P9 sagte seinem Ingenieur Will Joseph, dass er langsam fahren müsse und trotzdem seine Reifen kaputt mache.

Auf den hinteren Plätzen lieferten sich Gabriel Bortoleto, Isaac Hadjar, Pierre Gasly, Carlos Sainz und Liam Lawson einen intensiven Kampf um P13. Der Neuseeländer berührte auf der Hauptgeraden einen Konkurrenten, was dazu führte, dass der Red Bull Racing-Pilot ein wenig Karosseriearbeit verlor.

An der Spitze hatte Piastri ebenfalls mit Graining zu kämpfen, aber Verstappens beide Vorderreifen sahen nicht gut aus, so dass Hamilton einen Vorsprung von 1,5 Sekunden herausfahren konnte.

In Runde 12 verlor Sainz in einer Kurve zwei Plätze, als Hadjar in Kurve 4 durchkam, was Lawson ebenfalls ausnutzte und sich innen an den Spanier heranschlich, der sofort an die Box fuhr.

In Runde 14 fühlte sich Piastri mutig genug, um in Kurve 1 einen Blick auf die Innenseite von Verstappen zu werfen. Der Niederländer verteidigte sich mit allem, was er konnte, um Piastri zu zwingen, außen herumzufahren. Kurz darauf beschwerte sich Verstappen bei seinem Ingenieur Gianpiero Lambiase, dass seine beiden Vorderreifen kaputt seien.

Ein paar Runden später überholte Piastri Verstappen in Kurve 14, und obwohl der Niederländer es ihm nicht leicht machte, war der Kampf zwischen den beiden immer fair. Auch Norris machte einen Platz gut, als er den Aston Martin-Piloten Lance Stroll überholte und damit auf Platz 8 und in die Punkte fuhr.